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        滾動損耗的研究

        輸送帶的張力受許多因素控制,如提升高度、長度、帶的剛度、壓陷、輸送帶經過托輥的撓度以及附加阻力。對此,在20世紀80年代以前已有許多文獻,如DIN22101和CEMA,還有輸送帶廠商的內部計算手冊。這些文獻很大程度上利用實驗結果確定輸送帶的工作點,如托輥級別、彎曲效果、傾斜效果以及局部的或整體的摩擦力。

        在1980―2000年間,進行了預測長距離和轉彎輸送機摩擦力的新研究。紐卡斯爾大學(HARRISON等)研究了物料和輸送帶彎曲的影響,并且發表了許多研究成果。這個時期,ZUR、ALLES、HAGER、BETZ、SPAANS、JONKERS、NORDELL、LODEWHKS等人寫的文章主要體現了對膠帶在托輥上的壓陷阻力受黏彈性影響的科學貢獻。

        SPAANS、HARRISON、ZUR、NORDELL、HAGE等的研究主要是對彎曲和有關滾動壓陷損耗的橡膠特點影響的理解。漢諾威大學HINTZ的博士論文(1993年)考慮到了與壓陷損耗有關的復雜情況。

        大多數的該項研究能夠使得模型系統在設計早期被仔細審查,因而使企業更有信心。因此,已經出現了長距離輸送機、帶有水平或垂直轉彎的長距離輸送機以及長距離、大運量下運輸送機。

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